JAC J3 - O completo a preço popular

Caros amigos.

Vamos deixar o preconceito de lado e olhar atentamente, (de olhos bem abertos), para este lançamento vindo da China.

A JAC Motors do Brasil (Jianghuai Automobile Co.) fará sua estréia no mercado brasileiro através do Grupo Sérgio Habib, que possui 50 concessionárias no Brasil, representando marcas como Aston Martin, Jaguar, entre outras.

Antes de sermos induzidos a comprar um “peladão” nacional, pagando fortunas por seus

pacotes de opcionais (ar condicionado + tomada 12volts, direção + ar cond. + vidros elétricos+ super calotas (uai então ele vem sem calotas?)...), dêem uma boa olhada nesta opção. Foram introduzidas 242 modificações.

Garantia de 6 anos, o dobro de qualquer nacional mais “generoso”. Então, pesquisem.

JAC J3.

O JAC J3, vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica e volante com regulagem de altura, freios com ABS e EBD, duplo airbag frontal, CD player com 6 alto-falantes, acionamento elétrico de vidros, trava e retrovisores, faróis com regulagem elétrica de altura do facho e sensor de estacionamento traseiro. O valor sugerido para a versão hatch é de R$ 37,90 mil. A versão sedã custa um pouco mais, R$ 39,90 mil. O único opcional é a pintura metálica, por R$ 990. Já os bancos em couro são oferecidos como acessórios pela rede, por um valor sugerido de R$ 1 mil.

Motor

O JAC J3 é equipado com um quatro-cilindro de 1,4-litro, confeccionado em bloco de alumínio e desenvolvido em parceria com a austríaca AVL. Com 108 cv de potência a 6.000 rpm e 138 Nm (14,1 kgfm) de torque a 4.500 rpm, o J3 tem aceleração declarada pelo importador de 0 a 100 km/h em 11,7 s e velocidade máxima de 186 km/h.

Com um peso em ordem de marcha de 1.060 kg, o hatch chinês consegue ser mais leve

que muitos modelos da sua categoria. A relação peso/potência fica marcada em 9,8 kg/cv. O J3 se mostrou um modelo “torcudo” e do jeito que o consumidor brasileiro admira. O segredo de tanta fome pode estar no sistema de variação de tempo de permanência de abertura e fechamento das válvulas de admissão

Suspensão

Uma das armas utilizadas para vender o JAC J3, foi enaltecer o uso de marcas famosas. Os chineses contam com os mesmos sistemistas encontrados no Brasil. O J3, por exemplo, usa palhetas Bosch,

assim como amortecedores Hitachi Tokico. A suspensão dianteira usa o tradicional sistema McPherson e a parte traseira dispõe de sistema independente tipo dual link.

Acredite ou não, o JAC J3 irá revolucionar o mercado nacional.

Preço apetitoso e design “palpável”. Ainda não dá para saber como será o pós-venda e o valor de revenda. Só o tempo irá dizer.

Como concorrentes o JAC tem pela frente os hatches equipados e os sedãs compactos. Com o mesmo preço empenhado num J3 você compra facilmente os “peladões” Agile, Fox, Sandero e Fiesta

Ficha Técnica

Motor Quatro cilindros em linha, dianteiro, transversal, 16 válvulas, 1332 cm³, DOHC

Potência 108 cv a 6.000 rpm (gasolina)

Torque 138 Nm / 14,1 kgfm (gasolina) a 4.500 rpm

Câmbio Manual, com cinco marchas

Tração Dianteira

Direção Por pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica

Rodas Dianteiras e traseiras em aro 15” de liga-leve

Pneus Dianteiros e traseiros 185/60 R15

Comprimento 3,96 m

Altura 1,46 m

Largura 1,65 m

Entre-eixos 2,40 m

Porta-malas 350 l

Peso (em ordem de marcha) 1.060 kg

Tanque 48 l

Suspensão Dianteira independente, tipo McPherson; traseira independente, tipo dual link

Freios Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira - ABS e EBD

Preço R$ 37.900.